フルモデルチェンジしたWRX

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土曜日に栃木スバルに行ってきました。目的は、フルモデルチェンジしたWRX STIパッとしない最近の国産車の中でWRXが凄く気になりました。
試乗した車は、WRX S4。
試乗した感想は、足回りが強化されていて80㌔でコーナーリングを回っても全くブレを感じさせないアイサイトと足回りでコントロールしているようです。誤ってハンドルから手が離れてもアイサイトでセンターラインを確認しているのでそのままライン通り走ってくれます。
車の進化は、凄いと感じました。あと何年後か自動運転も可能と思われます。
本当に久しぶりに良い車に出会いました。

買っちゃうか・・・・

 

MTならエンジン単体の素性が見える

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油圧アシストらしいクラッチは軽くて良いが、クラッチミートポイントが一定ではない感じ 
とてもギクシャクする 
「入り易いと好評」らしいシフトレバーは、入っているかどうかの節度が無い 
「蜜壷を掻き回すような」…大昔のポルシェに使われたフレーズだが、これ? 
しかもストロークが長い 

期待との落差が大きくて日記にしちゃったm(._.)m 

因みに 
最近試乗して気持ち良かったエンジンは… 
MINI 2Lターボ 
スカイライン 2Lターボ 

スカイラインと同じエンジンを積んでいるCクラスベンツは 
1.6Lターボの方が良かったという不思議 
(エアサスも要らない) 

足回りセット

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スバルのWRXに試乗してみた 
インプと分かれてどうなったか興味津々 

レボーグに比べてアンダーな足回りセット 
それなりの速度域なら安定感が高そうな硬派な感じで良かった 
過日試乗したレボーグもスバルらしく良かったよ 

残念なのがエンジン 
パートスロットから踏み込んでも前に出ない 
試乗車がATのB4だったので「ミッションのせい?」とも思ったが、 
ストール比の大きなトルコンでエンジンの回転数は十分に上がる 
でも加速は緩慢 
以前のインプWRXやBRZはもっとスロットルにリニアな印象だった 

モヤモヤしていたので、別のスバル店で6MTのSTIに試乗の梯子した 

360 素人レストア

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フォト



今日は朝からガレージ作りと張り切りモードでしたが雨(T ^ T) 
仕方ないので玄関のクッションフロアーを張りお昼。 
昼食を済ませて、小雨の中でガレージ作りを再開です。 
まぁ、簡単な作りなので夕方には完成しました。 
前輪が動かないスバル360を押しながら何とかガレージに入れ込む事ができました。 
来週からコツコツ修理開始できますな( ̄▽ ̄) 

スバルWRXプロトモデル試乗

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正直言ってそれほどピピっときませんでしたね。

まあ、中古で200万円位になったら考えますが(笑)
前にも書いた通り、車検やなんやらで入れ替えが必要になってたまたま
このWRXが気に入ったら買ってもいいと思いますよ。

ワタシはGRBで一生を全うする予定です(笑)