4ヶ月待った! タントカスタムRS”SA”納車です御座います!

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もう2日目になっちゃたけど、土曜の納車!10時にお店に行きました!
店の近くの信号待ちで、赤いタントを発見!『あれかな?』と、思うみると、そのとおり私のタントでした!10月に購入前に全色確認して1番さえているので赤にしました!

残金を現金170万円払い、車の説明を受けました!
キーレス(ICチップ内臓)、衝突防止、誤発進防止、横滑り防止、ドアの扱い!とかいろいろ!
凄い!車速感知ドアロックとか、フル装備!
そそ、フロントガラスは撥水加工していなかったが、ガレコワイバーを付けるだけで撥水になりますね。

10/6に試乗車Aは静かで床面がモコモコ状態、助手席のドアも重かった。
その後の試乗者Bは、ロードノイズが五月蝿かった。
今回、静かで、助手席のドアも軽い!尼崎の待ち乗り13.5km/Lの燃費!
満足です!
しかし、自宅で車を確かめながら、以前ラウムに積んでいた荷物を積むと・・・ぜんぜん積めない!
助手席は狭い!シガーに指す込むと膝にあたる!これはこまった!
土曜はいろいろ用事もあったので・・・夜に母のお見舞いに行きました!
ライトが明るすぎ!ラウムでデスチャージの比ではない!問題ですね!オートライトもあるのにビックリ!

日曜にカーステ取り付けです!ドライブマーケットうめだ店です。後から解ったが、旧名はオートテックです><。知る人ぞしるダメショップ!トラブルだらけだったそうです。
事前にネット見積もりしてました。
AVIC-ZH0009CS              146000
取付キット                  4500
カーナビ取付工賃             23100
キャンペーン値引            ▲10000
クルーズスカウター取付工賃       6300
TVM-W910                 22944
モニター取付                 10500
モニタースタンド                4400
TS-WX110A                   12330
サブウーファー取付工賃           10500
バッ直工賃                    8400
TS-CH700A                    16974
センターSP取付工賃               6300
TS-C1620A                    18447
セパレートSP取付工賃             12600
TS-J1620A                     13760
コアキシャルSP取付工賃            6300
フロントドアデッドニング            31500

————————————————–
税込合計    344855-(WEB現金特価)
取り付けキットは持ちこみました。(実はこれが大事、後からこの明細の真相に到達します)

リアに折りたたみ自転車、オリバイクを積んで10時にドライブマーケットうめだ店に行く!
開店と同時に店員と打ち合わせ!各配置を決めてわはお任せ!
オリバイクに乗って時間つぶしの大阪梅田(うめだは関西人は知っているが、大阪駅付近のこと)のポタリング!

スカイビルにいったり、ウエムラサイクルに!うろうろしていると外人観光客が多い!足が長いのにびっくり!
そそ、今日は外食しようと決めていた!まずは吉野家
牛すき鍋食べた・・・美味しいし、燃料で温めているだけに暖かいが、お腹が膨れません!
そのごうろうろ、休憩がてら、ヨドバシカメラにに駐輪してヨドバシへ!

地下2階から全部まわった!いろいろ発見した。
カメラはなんだから良くわからない感じで売れてますね!
XBOX360『タイタンフォール』が面白そう!
ミニカーでタントを探していると、タンブラーやカーズまであるのにおどろいた!

4Kテレビが綺麗だが、残像が酷い!プロジャクターも同じでした!
カメラ付きドアフォンが魅力的!自宅のチャイムが2階に聞こえないので近いうちに購入予定!

おなかが空いたのでヨドバシの上のラーメン屋『おちゃらん屋』が、すこぶるまずい!チャーハンはまだ許せるが、カラアゲが糞、ラーメンがこんにゃく麺みたい、シナチク臭い、チャーシューと塩ラーメンのスープとのバランスボロボロ!あきれた!

ちょっと、心配になってドライブマーケットうめだ店の前を通過、忙しそうです。
(実は最初にあっちこっち開けて作業を開始したが放置でした。これがドライブレコーダー力です。めがねの作業員が棒立ちには理解不能だった)
そのままいくと、味噌専門のラーメン屋が美味しそう!人も多い!こんな辺鄙なところで!

暇だし、寒いので、母が入院している県尼病院へ!向い風が強くこぐとチェーンが外れた!(スイングアーム車の欠点)チェーンをはめる為とめて作業中、強い風が吹いて、自転車が転倒して、半周転がった!(まじです)ハンドル曲がるし、ナビ固定具が割れた、あっちこっち傷だかけ!最悪、調整して病院へ!母は1人部屋(空待ち)調子を聞いて、アイス買って食って、疲れて2時間半も寝た!その後もうろうろ、3.3kmサイクルロード発見走った!アップダウンも良い感じで結構お勧め!

その後ドライブマーケットうめだ店から電話があって、8時なると・・・^^;
時間つぶしにEDION(EDとは勃起不能の事、看板をどう見てもインポONにしか見えない!)
ドアフォンを見て検討!工賃込みで6万円くらいか・・・。カメラも見たが、よくわからない!
その後味噌ラーメン専門店で突け麺食べた美味しかった!又行きます。

うろうろして、8時前にドライブマーケットうめだ店に行くと、ぜんぜん取りつけ終えていません。
『焦らなくていいですよ、丁寧にお願いします』と、指示しました。遅くなった1番の理由は、軽にして電子部品が凄まじく、上手くいかなかったようだ!

店内で待つ。
そこで気付いた。奥に私と同じAVIC-ZH0009CSナビが3個あった。これはキャッシュバックキャンペーン(2万円)を終える前に仕入れていた、のだ。驚いた。にも、関わらず1万円の値引きとは、ずる賢い店だ!

まだまだ掛かりそうななので、JRA付近のファミマで休憩!最近のコンビニはカウンターやテーブルがあるのが嬉しい!カップジュ-スをを買いドライブマーケットうめだ店に戻り、作業者に差し入れしました。あまり感謝されていないのかなれていないのか?

9:30にやっと完成し支払いです。
テストにDVDグラディエーターを再生、音がなりません。DTSが鳴りません!時間も遅いので次回持込です。
見積もりどうりの請求ですが、取り付けキット持込ですから差し引きですが、-1500円だそうです。ヤッパシ!
要はナビや各スピーカーなど価格ドットコムで比較している物は安いが、工賃、金具は一般より高額だったり、3倍とったり、デッドニングも工賃代でほとんどのようです。ま、オートバックスより若干安価だが、そんなに安いわけではないのです。よってお勧めできる店ではないのです。
お店でたのが9:45分!帰宅したのが10:20でした!疲れた!

ま、いちを完成、不具合探し中&調整中!まだまだです!

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◎フィット
来月6日発売ですが、今日あたりから全国でショールームに”ひっそりと”展示開始。
(私が訪れた店舗には昨日あたりから公開していたそうですが…)
展示されていたのは13G Lパッケージ(オートエアコンやLEDヘッドランプを標準装着)。
写真で見て見た限りでは外装の特徴的なラインや妙に凝った内装が
少々チャチく見えたモノですが、実物を見るとそうでもないです。
特に内装はゴツさがアクセントになり、せせこましい実用車臭さが軽減。
センタークラスタが妙にシンプル過ぎるナと思ったら、
エンジン停止時のオートエアコンパネルがピアノブラックの1枚板になってます。
後席の居住空間を前後に延長、その皺寄せが少し荷室に及びましたが
元々呆れるほど広かった荷室だったので些末事に過ぎません。
来月第3週あたりに試乗車(この店舗はハイブリッドを配車予定)が用意される模様。
◎サイ
(個人的に「SAI」と記載するのは何となく気が引けます…)
旧型の状態でも十分良い出来のクルージングハイブリッドセダン。
特徴が少々薄い印象でしたが、マイナーチェンジで随分と大胆な外装を得ました。
“トヨタ車史上最大幅のヘッドライト”と言われていますが、特徴的なポジションランプは
Y字の分岐点にLED1個だけなので、実はそんなにコストは掛かっていません(^^;)。
内装ではセンタークラスタが少し変更。また、オーディオレス仕様を初設定。
ハウスオーディオの様なアルミ削り出しダイヤルが特徴的。
旧型の途中でプラム色からベージュに変わった内装色は、黒が追加された上に
ベージュ/ワインレッドの対比がきれいな「茜(アカネ)」も設定。良いセンスです。
眼に見えない部分では、天井内部への遮音材を追加。
雨天時の静粛性が向上しているとか? その発想は新鮮ですネ。
正直、実売台数(昨年で平均700台/月)よりもうちょっと売れても良いクルマだと思います。

 

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☆BMW320iグランツーリスモ (スポルト)
全長4825×全幅1830×全高1510mm、軸距2920mm 車両重量1690kg
エンジン種類:直4DOHC 1997cc、TC
135kW (184ps)/5000rpm、270Nm/1250-4500rpm、重量あたりトルク159.8Nm/t
5シリーズに対する5GTの様に、3シリーズに対しての違いが興味深いトコロ。
320iセダンに対して150kgの増加ですが、操縦性の機敏さこそわずかに削がれたモノの
乗り心地は1.8~2.0t級の重厚さ。車体の大きさの割に贅沢な走行感覚です。
日本で設定の無いディーゼル搭載車を望む声は多いそうで。
☆メルセデスベンツCLAクラス (CLA180)
全長4640×全幅1780×全高1430mm、軸距2700mm 車両重量1470kg
エンジン種類:直4DOHC 1595cc、TC
90kW (122ps)/5000rpm、200Nm/1250-4000rpm、重量あたりトルク136.1Nm/t
A180スポーツの良さをほぼ引き継ぎ、車体が伸びた分の落ち着きもプラス。
元々高いボディ剛性は、ケチの付けようがない程に高められています。
フォト …余談ですが、液晶タブレットの様な
マルチメディアシステムにはナビが標準装着されていないのですが、
GPSによる北緯・東経の秒単位表示や10m単位の標高表示、方角表示が付いたりします。
☆フォード クーガ (トレンド)
全長4540×全幅1840×全高1705mm、軸距2690mm 車両重量1690kg
エンジン種類:直4DOHC 1595cc、TC
134kW (182ps)/5700rpm、240Nm/1600-5000rpm、重量あたりトルク142.0Nm/t
旧型は2.5l直5ターボでしたが、新型は1.6l直4直噴ターボに変更。
まぁソレでも重量あたりトルクは十分な数値を出しています。
そこそこ大柄なSUVであるにもかかわらず、ベースとなったフォーカス
走行感覚があまり変わらないというのは驚くほかありません。
メータ中央部の液晶マルチ表示には4輪へのトルク分配状況を表示させるコトが出来、
平坦路の加速でも刻々と変化するのが面白いです(見つめ過ぎに注意)。
マスタングのGメータ(前後左右の加速度をリアルタイム表示)にしてもそうですが、
走りとギミックの両方でエンターテイメント性に溢れてますネ。
☆ミライース (X “SA”)
全長3395×全幅1475×全高1490mm、軸距2455mm 車両重量730kg
エンジン種類:直3DOHC 658cc、NA
38kW (52ps)/7200rpm、60Nm/4000rpm、重量あたりトルク82.2Nm/t
登場から2年でマイナーチェンジ。カタログ燃費を30.0→33.4km/lに向上。
空気抵抗低減を目論んで足回りを10mmローダウン化しましたが、
以前より少し操舵が安定した感じがしたのは恐らくコレのお陰。
ソレゆえ、前席の上半身の上半分が安定しない座席が気になります(^^;)。
あと、燃費優先の変速スケジュールに従っているので仕方がありませんが
ごく緩い加速でなかなか速度が乗らない欠点も。
しかしまぁ、狭い町並みから郊外間まで、移動手段としては不満の出る出来ではありません。
流石は軽車名別販売台数No.1を獲得するだけのコトはあります。
…そういえばこの試乗車には衝突軽減装置「スマートアシスト」が装備されていましたが
試す機会はありませんでした(そもそも作動させる様な危険な運転は出来ないし)。

 

車買ったヽ(・∀・)ノ

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事故った新車のローン300万円がまだまだ残ってるから大したもんは買えん(;´д`)残り200万円
予算20~30万円かなぁと見に行って
40万円の車かっちゃいました(´・ω・`)どうしてこうなった
スバルのフォレスター5TMターボサンルーフ付ι(`ロ´)ノ
最初は10万キロ越え20万のレガシィ目的で買いにいったんだけど結局ベルト交換やら車検やらで30万越え確定だったから
それなら7万キロで車検一年残ってるフォレスターのがお得だよねってなっちまった(´・ω・`)
シートが少し破れてるからシートカバーと内装のパネルをシート貼って木目調にしようかしら
スバルは良く言えばオッサン好みの堅い内装なんだけど悪く言えばダサい(;´д`)古い型は特に
あとナビないから安いモニタ買ってスマホをモニタに写せるようにしたいのぅι(`ロ´)ノ
いまから納車が楽しみだわ(ノ´∀`*)

 

ゲレンデタクシー

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先日、長野の菅平スキー場でスバルゲレンデタクシーのドライバーをしてきました。

リフト代わりに雪のゲレンデを登るのですが、走破性をアピールしつつ、下りはコントロール性を見せる走りをしましたが、皆さんに楽しんで頂けました!

準備日にはスノボ銀メダリストの竹内智香選手も居たんですよ^_^

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