車を運転したのは初めてです。

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①まず最初に向かったのはスバル。WRX S4の試乗です。試乗車は鮮烈な赤!とにかくよく目立ちます。やや慣れない電気式のパーキングブレーキを解除していざ発進(ちなみに以前これと同様の操作方法の現行ゴルフを運転したので一応知ってました)!しかしボンネットはエアインテークで盛り上がりがあり、これは結構圧迫感がありました…。昔のWRXほどではないのでしょうが、こういう車を運転したのは初めてです。 
乗った印象としてはCVTの割に加速感は非常に良かったです。やはり300PSは圧倒的です!ただ走ったコースで車の性能を本格的に試せるような場所はなく、普通の運転しかできませんでしたが…。居住性等はまあまあ、といったところでしょうか。 
しかしスバルのディーラーは対応がそっけなさすぎ、試乗だけしたい旨伝えたところコースだけ教えられ「終了したらこの場所に横付けしてお帰りください」と言われて営業マンは試乗車に同乗する気配すらなし…。一応試乗前に署名はしましたが、免許証の確認すらせず(免許証番号も記入はしたが)、「一体どうなってるんだ?」という印象でした。 
当然のことながら粗品を渡されることもなく、帰りの見送りもなく適当に帰ってきました…。 

CVTモデル

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今回は、ちゃんと6MTのSTIです。 

乗って最初に思うのは「新しい車はボディがしっかりしてるなぁ」ということ。 
CVTでは希薄だったステアリングの感触も、しっかりと伝わってくる気がします。 

でもエンジンの違いが一番ですね 
と言っても車自体が上質に仕上げられているので、少しうるさくなった程度ですが… 
試乗車を全開させる訳にもいかないので、1速で軽く踏んでみると… 
4500rpm前後でシフトアップインジケータが作動して、ピピッと鳴ったのにちょっとビックリ 
作動早って思ってたら、調整できるらしい 

軽くダムまでの往復だったけど、快適に楽しめる車でした。 
顔のデザインもそうだけどインプレッサというよりは、レガシィな印象でした。 

あー明日、試験なのに遊んでしまいましたf(^_^; 


フルモデルチェンジしたWRX

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土曜日に栃木スバルに行ってきました。目的は、フルモデルチェンジしたWRX STIパッとしない最近の国産車の中でWRXが凄く気になりました。
試乗した車は、WRX S4。
試乗した感想は、足回りが強化されていて80㌔でコーナーリングを回っても全くブレを感じさせないアイサイトと足回りでコントロールしているようです。誤ってハンドルから手が離れてもアイサイトでセンターラインを確認しているのでそのままライン通り走ってくれます。
車の進化は、凄いと感じました。あと何年後か自動運転も可能と思われます。
本当に久しぶりに良い車に出会いました。

買っちゃうか・・・・

 

MTならエンジン単体の素性が見える

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油圧アシストらしいクラッチは軽くて良いが、クラッチミートポイントが一定ではない感じ 
とてもギクシャクする 
「入り易いと好評」らしいシフトレバーは、入っているかどうかの節度が無い 
「蜜壷を掻き回すような」…大昔のポルシェに使われたフレーズだが、これ? 
しかもストロークが長い 

期待との落差が大きくて日記にしちゃったm(._.)m 

因みに 
最近試乗して気持ち良かったエンジンは… 
MINI 2Lターボ 
スカイライン 2Lターボ 

スカイラインと同じエンジンを積んでいるCクラスベンツは 
1.6Lターボの方が良かったという不思議 
(エアサスも要らない) 

足回りセット

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スバルのWRXに試乗してみた 
インプと分かれてどうなったか興味津々 

レボーグに比べてアンダーな足回りセット 
それなりの速度域なら安定感が高そうな硬派な感じで良かった 
過日試乗したレボーグもスバルらしく良かったよ 

残念なのがエンジン 
パートスロットから踏み込んでも前に出ない 
試乗車がATのB4だったので「ミッションのせい?」とも思ったが、 
ストール比の大きなトルコンでエンジンの回転数は十分に上がる 
でも加速は緩慢 
以前のインプWRXやBRZはもっとスロットルにリニアな印象だった 

モヤモヤしていたので、別のスバル店で6MTのSTIに試乗の梯子した