追われるふたつのGT

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フォト

 

レジェンド (ハイブリッドEX) ※観察は
全長4995×全幅1890×全高1480mm、軸距2850mm 車両重量1980kg
エンジン種類:V6DOHC 3471cc、NA
231kW (314ps)/6500rpm、371Nm/4700rpm、重量あたりトルク187.4Nm/t
前モーター 35kW (48ps)/3000rpm、148Nm/500-2000rpm、重量あたりトルク74.7Nm/t
後モーター(1個につき) 27kW (37ps)/4000rpm、73Nm/0-2000rpm、重量あたりトルク36.9Nm/t

タイヤ買い替え

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今日は タイヤ交換をしようと夏タイヤを見たら…

溝の奥に縦に1周ぐるっと亀裂あり。4輪とも。

大丈夫だろうって少しは思ったけど やっぱりバースト怖いから買い替え。

今回は ダンロップのル・マンにしました。

横浜タイヤ サラバ。ヨコハマはアドバンでした。

で 久々の夏タイヤ。やっぱりイイですわ。

カーブに入っても地面に吸い付くように曲がるし。

今月 車検。オイル交換無料。高回転回すのは車検後の楽しみ。

 

パワーユニット

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自動車のパワーユニットが多種多様に変革する中で、軽量化は切っても切り離せない世の中ですが、重量を求めると単価の高いEVやPHEV、そしてHVになってしまうという事になるならば、比較的ランニングコストが安いトレーラーのメリットが台無しになってしまう、と言う、そういう矛盾が生まれつつある訳です…

う~ん、何とも切ない話(´Д`|||)

 

タイヤ交換の時期だ

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すんごい久しぶりの日記だけども、書くことはいたって変わらないな・・・

夏タイヤに交換しなきゃいけないんだけども、その前にタイヤを買わなきゃならないっす。
去年の時点で、スタンドの人に、
「タイヤかなり擦り減ってますよ。3シーズンくらい履いてますよね?」
えぇ、全くその通りです。
そしてそのまま冬を迎えてしまいましたとも。

父ちゃんに相談しても、一緒に選びに行ってくれる気配はなく・・・
明日、混んでるだろうけど、タイヤ買いに行ってきます。
ホイールはまだ使える感じだから、古タイヤと組み換える感じかな?

一人じゃ不安だから、知り合いに一緒に見てもらうつもりです。

GW間近だけども、これと言って予定ないな~。
その前の手配で、エネルギー消費しそう(笑)
休みに向け、頑張りますか~。

 

やっとタイヤ交換

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カミさんが数日実家に行ってくるというので、面倒だけどタイヤ交換をしました。
中央道を走るから、やはり普通タイヤのほうがいいですよね。

どうせ換えるなら私のアルトも換えたほうが効率がいい。
大変だけど、タイヤの出し入れとかも結構面倒ですからね。

さすがに、さすがにもう雪は積もらないだろと思うんだけど、まれに(それこそ15年とか20年に一回くらい)この時期でも10センチとか積もることがあります。
そうなったら会社休むって事でいいか・・・と開き直ることにしました。

軽自動車でも2台換えると疲れるんだよね。
でも、ガソリンスタンドなどで交換してもらうと1台で2,000円とか掛かるから、自分でやらないともったいない。
交換もそうだけど、空気圧の調整が結構大変。
私は自転車用のポンプで入れるんだけど、かなり抜けてるので数えながらシュポシュポ入れて、1本80回くらい入れました。
2台で640回くらいシュポシュポやったんだね。
ぶっ倒れるかと思った。