もう、ゴールデンウィーク開けているのですが れむ爺は昨日から3連休です
(￣^￣) でも、昨日は朝出勤して案の定グチャグチャになりいかけの机の上を片付けて、病院に行って「痛風大使」に任命されて
今日は、社内報で使う集合写真を撮る為に出社命令… 案の定卓上がまたグチャグチャ…
色々片付けていたら、10時過ぎてるやん(ちなみに7時出社よ☆)
で、MSアテンザを購入したディーラーにきてタイヤ交換(やっと夏にwww！)
トランクが夏タイヤに占拠されていたので
、タイヤ預かりサービスを利用する事に…
税込で7千円位… でもサイズを考えると、まいっかなレベルです。
あとは、納車から1ケ月になるので 無料1000キロ1ヶ月点検をついでにしてもらっています。
終わったら、家で着替えて オートバックスさんに行って BG用のバキュームホースを買わなくては…
あ、明日は 3月まで一緒にお仕事していた社員の結婚式です。
痛風大使としては、いきなりの修羅場です。二次会もでるのですよね…
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マツダの意欲作。今やこれがマツダのフラッグシップということで、
あらためて寸法を見るとかなり大きくてちょっと驚きます。
全長4865×全幅1840×全高1450mm、ホイールベース2830mm
これくらいの寸法があって初めてバランスのいいプロポーションになるということが
この車を見るとあらためてわかります。乗る人間の大きさが決まっていて、
乗車姿勢をまともにすれば、やはりこれくらいは必然のサイズという事なのでしょう。
コンセプトモデル（SHINARI、TAKERI）の時から、いいなと思って期待していましたが、
市販モデルになってもプロポーションもディティールも、それらの良さを十分残していて、
かなりがんばったなと思わせてくれます。
個人的な好みから言えばもっとすっきりさせたいところもありますし、
インテリアもあまり魅力的には思えませんが…、それらがそうだとしても、
少なくとも、もうじき出るトヨタのフラッグシップより、よほどこっちがいいです。
また、同じような抑揚のあるデザインを採用した日産のフーガよりもずっといいですし
（あれは残念なデザイン…）、レクサスLSよりもプロポーション、顔つき共にいいと思います。
あれ、そう思って見まわしてみると…、
今の日本メーカーのフラッグシップとか、上級車の中で一番カッコイイという事か…。
とにかく、デザインで勝負できる日本車として、売れてほしい車のひとつです。
アテンザワゴンの実車を見てきた
第一印象は「とにかくデカい」
すぐ隣に居たCX-5がかなり小さく見えた
エンジンかけて吹かしてみたが、ディーゼルと言われなければ分からない程ホントに静かだった
あれなら長距離も楽々だろう
内装もかなり高級感があったが、何故かシフトレバー周りだけおもちゃっぽくてちょっと残念
嫁は、見た瞬間「デカい！持て余す！」と一言…自分も狭い所とか苦手だから確かにあれだと狭い駐車場とかムリだわ
あと、最近の車に共通する事だけど、前はダッシュボードが高く、リヤはグラスエリアが狭くて視界がかなり悪く、ボディの見切りを付けにくい
メーカーは「ナビ着けてバックカメラ使って下さい」的な考えなのかな…
私はアナログ人間なので、自分の感覚で車を動かしたいので、今時のクルマとは相性悪いかも
でも、何はともあれアテンザは完成度のとても高い魅力的で素敵なクルマでした
CX-5に続きヒットは間違いないでしょう
最近のマツダはいいクルマ造りますな
昨日我が家にアテンザが納車されました。ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
昼過ぎからの納車の予定で意気込んでいたのですが家を出る頃になって雨が
ポロポロと。。。(ｰｰ;) 誰かが雨乞いをしていたそうですが。。。
まぁしかし何とかディーラーに着く頃には小雨となってたので助かりました。
早速ディーラーに着くと店の前に私のアテンザが準備されてまして、
おぉーーでかい！！っと思いながら納車説明を受けてきました。
そのディーラーでは今日の私の車が１番納車であり、さらに私の担当さんの
誕生日だったそうで忘れられない日になると言われてました。(*ﾟ▽ﾟ*)
そんな感じで納車されたわけですが、帰りに同乗していた友達がアテンザの
快適装備にてかなりリラックスして眠そうでした。(￣▽￣)
これで３台目の愛車ですがこれから大事に乗っていこうと思います。
さぁ色々旅行いくぞー！！楽しみだ。(*ﾟ▽ﾟ*)